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自從高雄市長韓國瑜拋出爭取中資購買高雄不動產議題後，許多地產業者紛紛附和，指出台灣房價普遍偏低，仍有成長空間，所以不應鎖國拒中資於千里之外，但這些話聽在普羅老百姓耳裡，無疑是幹話一堆。 

因為業者所謂仍偏低的房價，早已壓得中南部受薪階級喘不過氣，若政策上再對中資大開方便之門，導致房地產價格再往上飆，北漂青年恐怕再也沒有機會返回又老又窮的故鄉，為翻轉家鄉盡一份心力了。 

其實早在2002年，我國就已有條件開放中資購買本地不動產，畢竟中資買房在世界各國都留下不小的爭議與炒房後遺症，對中資全面開放，除了業者與手上一大堆房子的囤房族會開心外，對全體國人而言乃是弊大於利，所以加以限制有其必要性，不過現行的543條款，倒也不是沒有鬆綁的空間，只要配套管制作得好，住展房屋網企研是認為，讓中資在台購屋有更大的彈性，也不見得是件壞事。 

民眾畏懼中資買房的最大關鍵，就是怕中資會炒高房地產，所以防範的重點，也應以此為核心。由於與一般受薪民眾切身相關的物件為中低總價產品，且以中古屋為大宗，因此要鬆綁中資購屋，可限定中資只能購買豪宅等級的新屋，使中資涉及的層面與一般民生脫鉤，避免對民眾造成過大衝擊。 

此外，為避免中資炒房，可要求中資購屋後，將來轉手只能平盤轉賣，不得哄抬與漲價；同時為有效管控中資在可控範疇內置產，對於中資購屋可比照先前海外資金特赦的專戶建議，要求中資購屋需在金融單位設立專戶，並在專戶內放入足額購屋價金，所購物件符合規範才予以放行，不符規定則不予動支，並規範所購房地產除了房貸外，不得進行任何融資行為，以防房地產淪為中資的弄錢工具。 

相關配套體系完整建立後，屆時現行的543條款也不妨順勢退場，因為即使中資在台購屋後出了什麼問題，也有專戶內的足額價金可加以追究，如此一來，既可降低中資炒房、干擾民生經濟的可能性，也能讓想賺人民幣的業者有機會發大財。 

不可否認，最近這兩年的房市關鍵詞，肯定是降價或讓利。然而，現在業者自己已經喊卡；因為已有愈來愈多跡象顯示，新推建案開價正在不斷拉高。

明明降價後才變得好賣，為什麼(業者)要漲價？按照過去經驗，一旦銷售順遂，多數業者就會認為是賣得太便宜，所以要調高價格，這是其一；再者，則還是一些老掉牙的理由，比如原物料上漲、工資調漲云云。不過據了解，高雄業者現在又有最新，且令人匪夷所思的理由。

原來，連為改善空汙而推出的老車汰舊換新政策，也可以拿來當漲房價的說詞。日前就有媒體引述所謂大高雄不動產公會理事長卓永富說法表示，因為上述政策使得載運原物料(混凝土)的運輸成本大漲，所以必須反映在房價上。

但有趣的是，另一個高雄當地公會組織－高雄市不動產開發公會理事長張永義，看法卻完全相左；他認為近期高雄房市買氣是靠價格平易，才換來自用買家的青睞，如今當地房價蠢蠢欲動，很可能再度嚇跑才重新出籠的剛性需求者。

相較之下，一般或許會認為，北部房價似乎仍在修正階段；但事實不然，房價蠢動絕非中南部專利，而是全台皆然。甚至房價再度走揚，在北部已是現在進行式。

根據住展房屋網企研室觀察，雖然目前雙北市一些前期預售案興建完工後，以新成屋姿態重新進場時，價格確有調低；但說實話，這些案例約是103、104年預售，也就是房價最高點階段，因此重推後降價很正常，畢竟現階段行情不能和資金行情高點相比。

但弔詭的是，目前推出的新案，特別是預售案，卻一個比一個敢開價。就拿內湖一度很夯的五期重劃區來說，雖然稍早行情其實已下修到7甚至6字頭，但區域新案還是堅稱要賣到80萬/坪以上，而且也還是有舊案要價百萬/坪以上。

新北市這邊也不遑多讓；稍早雙和四號公園旁就出現開價開到90萬/坪天價的個案，據稱是因為基地就在公園旁，地段相當稀有；但恐怕真正原因，是該案走危老條例重建，在地主完全不用出一毛錢的情況下，參與合建的開發商當然只能調高售價，才能賺取一定比例的利潤。另外，同樣狀況也出現在板橋這邊的幾個危老案上。

從過去到現在，房市業者要漲房價，總會搬出一堆理由，住展房屋網企研室認為，有些合理，有些卻是欲漲之價、何患無辭。然先不管現在業者再度漲房價合理與否，其實只需看剛性消費者買不買得起就能預判，接下來會發生的，就是房市買賣雙方再度陷入僵持！ 

甫進入2019年，兩岸關係就出現了重大變化。日前中國領導人習近平利用《告台灣同胞書》發表40周年紀念大會的場合，突然發表以「一個中國，一國兩制」為核心的「習五點」對台方針，表示「中國人不打中國人」，將力圖和平統一，但卻也強調不會放棄以武力進行統一，可說是貨真價實的文恫武嚇。 

面對中國當局赤裸裸展現野心，我國總統蔡英文也立即挺直腰桿，以台灣主體自決的「四個必須」強勢回應；同時也挑明我國永遠不會接受中方所定義的「九二共識」，並強調堅決反對一國兩制乃是「台灣共識」，呼籲中國應真正理解台灣人民的想法與堅持。 

兩岸元首在新年乍到之際，便在國家主權議題上展開直球對決，不僅在國內掀起討論，在國際社會上也受到相當大的關注，畢竟同屬世界前三十大經濟體的兩岸，若不慎擦槍走火爆發衝突，對國際經貿與政治穩定勢必造成巨大干擾。 

對於中國國家主席主動挑起爭議，我國除了極少數政治人物還看不清風向、續附和九二共識外，絕大多數國人的立場均一致對外；而這回的兩岸對立，對房市當然也會造成一些影響，那便是鬆綁中資購屋的議題，已再無發展空間。 

先前高雄市長韓國瑜力主對中資購屋採開放立場，曾引來部分業者讚聲，直呼限制中資購屋乃是鎖國，當時中國尚未接露一國兩制堅併我國的底牌，因此即使輿論對開放中資購屋有所批評，反彈力道還不至於太大；但現時中方已挑明展示併吞我國的野心，這時若再談論高談鬆綁中資買房的闊論，在國人心目中無異於賣國求榮，因此往後關於開放中資前進本地不動產的倡議，應會逐漸式微。 

放寬中資購屋的話題消退，對房市來說並非壞事，因為早前議題正夯時，批評聲浪遠遠大過於支持意見，顯見國人對鬆綁中資買房乃是極度抗拒，彼時持贊成立場的不動產業者，也相繼被網友貼上「自私自利、炒房害民」的標籤，並連帶拖累不動產業的形象。 

好在如今開放中資購屋的相關話題消退，業者欲引進中資大肆炒房、炒地的印象得以淡化，房市可望趁機重塑清新樣貌，這樣的發展，對我國房市來說實屬短空長多。 

台北市雙子星大樓開發案已於日前開出價格標，其位置所處的台北車站商圈介於中正區、萬華區和大同區交界，過去台北東區商圈興起，西區逐漸沒落，在前台北市長郝龍斌提出「東西軸線翻轉」後，各方皆期待西區北車商圈得以翻身，而去年北車周邊的店面交易更比往年多出約一倍。 

據中央社報導，全國不動產企研室主任張瀞勻表示，台北車站為六鐵共構之重要核心車站，交通便利性極高，更串連西門、中山商圈以及大稻埕，古今文化彼此融合的特色吸引大量遊客，近年來熱度逐漸提升。在機場捷運通車以及台北雙子星開發案的推動之下，也使得該商圈內的透天厝、店面交易增加。 

根據全國不動產觀察實價登錄資料顯示，房地合一稅上路時，2016年前11月台北車站商圈共有6件店面和透天厝成交，總金額約7.1億元，但去年同期則有12件交易，總金額達15.5億元，相較2016年件數和金額成長皆超過一倍。 

張瀞勻指出，雙子星大樓完工後，每日將會有更大量的人次進出北車周邊，不僅改變城市樣貌，西區的提升與翻轉也指日可待。此外，周邊商圈的店面及透天厝價格也預計會持續上升，尤其是具有改建價值的透天厝，價格增值空間相當大。 

新北市淡海輕軌綠山線於日前正式通車，根據房仲業者統計輕軌沿線各站的實價登錄交易資料，近一年平均房價漲幅約4%，但交易量下滑16%，其中淡海新市鎮的中心地帶淡水行政中心站周邊，成交量減幅更高達55%。 

據經濟日報報導，永慶房產資深經理謝志傑表示，淡海輕軌通車，使得屋主、建商信心大增，紛紛拉高售價試水溫，但大多數買方並不買單，希望賣方讓利，使得買賣雙方認知差距擴大，因而出現輕軌沿線房市交易量普遍衰退的情況。 

永慶房產統計實價資料，扣除淡金鄧公、崁頂2個交易量偏低的站點，剩餘9站有7站在平均成交價格方面呈現上漲的趨勢，其中淡海新市鎮由於過去一年有大量新屋交屋，平均房價從先前每坪18.6萬元，上漲至23萬元，漲幅達23%；而其餘各站漲幅皆位於2至6%之間。 

交易量方面，除了淡海新市鎮、濱海義山由於有不少社區交屋登錄，使得交易量上升，其餘則呈現減少趨勢。其中淡水行政中心站鄰近家樂福、運動中心，為目前淡海新市鎮生活機能最佳的區域，但去年前10月僅成交122戶，比2017年相比，下滑超過5成，平均每月更只有12戶交易。另外，起點站紅樹林站為輕軌、捷運的交會站，還有許多住宅具有水岸景觀，但去年前10月交易僅127件，比前年同期少1成。 

永慶房產指出，淡海輕軌綠山線行經淡海新市鎮，穿越住宅生活圈，並可於台北捷運淡水線紅樹林站轉乘至台北市區，對於當地居民來說，通勤接駁的用途比商業用途更高。儘管房價要再上漲不容易，但相對更有支撐。 

近日六都陸續公布2018年12月份買賣移轉資料，六都單月表現最佳者為台南市，月增3.9％，其次為台中市，月增1.7％，至於全年的買賣移轉表現上，最為亮眼的是台北市，年增14.5％，新北表現也不俗，全年移轉棟數年增9.0％，反觀桃園市及高雄市反而2018年不如2017年，桃園年減2.9％，高雄年減2.1％。

▲雙北買氣回神，全年買賣移轉棟數增，韓流尚未發酵，高雄年底走弱

大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，2018年六都買氣起伏不定，尤其年底選戰受全國關注，造成區域觀望氣氛濃厚，故年末交易量並不出色，不過整體而言2018年交易量有顯著提升，特別是雙北交易開紅盤，台北市年增超過一成，顯見不動產市場信心回升，蛋黃區首先帶動，另一方面，國際情勢不穩，高資產族群、台商將資金投置於穩健型的不動產，也推升了雙北的交易量，至於2018年話題最多的高雄市，年底表現並不理想，推測話題熱度還沒完全反應在交易量上。

 

綜觀六都買賣移轉情況，2018年12月單月表現六都皆不盡理想，僅台中、台南跟11月相比有成長，但跟2017年同期相比都是下滑，另外四都在單月數據都是下降的趨勢，總體而言，2018年底表現普遍不如2017年。至於六都整年度買賣移轉棟數上，雙北、台南交易亮眼，台北年增幅14.5％居冠，新北年增9.0％、台南7.8％、台中2.0％，另兩都則下滑，桃園年減2.9％、高雄年減2.1％。

 

郎美囡指出，2018年可謂選舉年，從年中選舉議題成為話題中心，全國目光也聚焦在高雄市，而高雄市雖然選後的不動產詢問度有提升，買方做決定的速度也增快，但賣方期待區域未來發展，開價略有拉高之勢，議價空間也不如選前大，因此買賣陷入價格拉鋸戰，新市長效應尚未反應在不動產交易量上。而桃園市2018年度移轉棟數也下降，主要在於話題熱度減少，且部分區域價格開始走揚，故交易量反而逆勢下滑。

 

住商不動產企劃研究室經理徐佳馨指出，雖然2018年六都買賣移轉棟數各自表述，但就整體不動產市場而言，買氣確實有提升，且政府不打房而聚焦在老屋重建，市場也逐步走向穩健，推估2018年全國買賣移轉棟數可到27.9~28.1萬之間。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

立法院院會趕在2018年底三讀通過「都市更新條例修正草案」，內政部表示，這次修法從「健全重要機制」、「解決實務困境」、「強化程序正義」等3大面向，務實提出都更具體可行的解決方案，期盼在各方權益衡平下，讓都更重新出發，成為促進國家建設與都市發展的有效工具。

▲立法院三讀通過都市更新條例修正案 徐國勇：相信都更，重啟都更

內政部表示，這次修法最重要的是讓民眾信任都市更新機制，第一個步驟是將「容積獎勵明確化」，統一訂定建築容積獎勵項目、額度、計算方式及申請條件，讓實施者與地主開始談權益分配時，就明確知道獎勵後總容積，增加其互信基礎，同時也可以解決過去因容積獎勵造成審議的不確定性，並進一步提高審議效率。

 

其次，「擴大賦稅減免」範圍，2018年通過的危老條例已延長重建後房屋稅之優惠期限，最長可達12年，這次都更條例修法也一併比照；另外，增加協議合建土地移轉予實施者部分之土地增值稅優惠，鼓勵百分百同意的協議合建，來降低實施爭議及增加推動效率。

 

政府代拆是這次修法最受矚目的議題，修法後強化不同意戶權益的四道防線處理，包括更新地區劃定及自劃單元劃定基準均應由都市計畫委員會審議、案件如有爭議應一律聽證、嚴謹務實的審議制度及拆除前應落實兩公約有關真誠磋商精神進行協調溝通後，始得為之，有助於減少執行爭議。

 

內政部表示，程序的完整，是對民眾權益最好的保障，也有助於都更效率的落實。都市更新為公共事務，公權力在適當時機應該要合理的介入，以保障多數人更新的權益，對於不當的反制行為，政府也應當有所作為，不應放任。

 

至於更新後不應造成弱勢住戶流離失所的議題，內政部也針對屬住宅法規定之社會經濟弱勢或更新後未達最小分配面積單元致無屋可住者，未來將由縣市政府專案提供社會住宅或租金補貼之協助。

 

由於社會住宅與都市更新均為當前政府重大政策，內政部也呼籲縣市政府積極推動社會住宅，透過都更來鼓勵設置社會住宅，以社會住宅來協助更新單元內居民安置，達到相輔相成的效果。

 

內政部指出，目前經評估屬危險建築物者，仍有多數無法整合至全體同意致無法透過危老條例程序重建，故為保障民眾居住安全，本次修法規定主管機關可以將危險建築物迅行劃定為更新地區，所有權人即可透過都市更新條例的機制進行重建。未來修法通過後，內政部在訂定容積獎勵項目時，也會將危險建築物納入考量，以增加重建的可行性，並減輕其負擔，增加民眾參與更新的意願。

 

內政部表示，這次修法也增列「政府主導都市更新」專章，公辦都更實施可以有3種方式，包括由政府自行實施、同意其他機關、專責法人(或機構)實施或公開評選民間都市更新事業機構實施，以利多元合作推展都更業務。

 

內政部指出，本次修法賦予各級政府設立專責機構的法源依據，內政部已率先成立「行政法人國家住宅及都市更新中心」，也呼籲縣市政府可以評估成立專責機構負責公辦都更推動與實施，讓中央地方全面提升都更量能。

 

內政部強調，「都市更新條例」第9次修正草案歷經立法院兩屆委員的努力，終於於2019年順利三讀通過，後續內政部與縣市政府將儘速完成都市更新條例施行細則等配套子法研(修)訂作業，並加強宣導，期待在新法的施行下，都更事業可以更務實、全面、有效地推展，以提升國人整體居住環境品質，並加速城市再生。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

2019年1月3日召開大巨蛋變更設計案第4次都審委員會，由都發局黃景茂局長主持，對於都審議題掌握黃景茂已事先充分了解，並針對議題逐項討論。會議全程直播，公開透明，現場亦開放記者媒體及關心的里長、民眾與團體發言，實際落實公共議題公民參與。本次審議重點仍集中在都市防災避難人數及範圍、消防救災動線及57輛大客車臨停規劃等三大議題。

▲台北市府：大巨蛋都審決議延續，公共安全絕不放水

有關遠雄公司一再提升將防災避難人數，從59,833+X人，增至前次委員會83,733人與本次委員會擴大範圍至文化體育園區18公頃之128,937人，及大客車臨停車位自57輛下修至28輛等變動。經討論委員會仍維持原都審決議，都審委員會仍堅守審議必須延續之前提，獲得以下共識：

 

1.本案防災避難範圍L型基地進行模擬，防災避難人數以59833+X為基礎進行，倘遠雄公司有其他建議模擬人數，則以2案併陳方式提會討論。其餘逃生避難步行速度、疏散空間密度、時間、疏散點等，仍請遠雄依各種防災情境條件設定，提委員會討論。

 

2.消防救災動線議題，依消防局意見修正。

 

3.請遠雄公司維持57部大客車臨停車位規劃，優先於L型基地檢討設置，倘無法於基地內解決臨停需求，應將困難點提委員會討論，再考量擴大至文化園區規劃臨停車位解決，並請考量人員停等候車規劃及相關管理配套措施。交通規劃範圍仍維持506次都審委員會決議，請遠雄公司將台北機廠開發可能的衍生量納入考量。

 

後續遠雄公司仍應依本次委員會決議提出相關方案後再提委員會討論，都審委員會針對公安議題絕不放水，也從未刁難。本案都審通過後，接續必須完成性能審查、環評及建築執照審查等程序，始得復工。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台北市北投區稻香合署大樓以簡約大方幾何造型為設計元素，低調隱身於周圍大屯山系之中，整體採用白色、咖啡色、綠色、灰色等大地色系為主，西側幾何造型複層牆，阻隔西曬並反映關渡平原天空特有藍白與翠綠；屋頂以樹葉脈紋為遮蔭框架設計構想，隱喻大屯山系中之森林意象，景觀規劃以稻米轉化為設計元素，作為地坪及景觀家具的設計元素，將稻香圖書館既有的人文精神底蘊融合大屯山系紋理，透過建築設計展現。

▲北投區稻香市場重建工程結合當地景觀特色及人文精神 營造共居共老新生活型態(圖：台北市政府)

建築配置以功能分區及人車動線分別配置設計為主，臨新興路及稻香路均退縮6公尺都市綠化帶及留設人行空間，並規劃廣場式開放空間，提升使用的開放性及連續性，西側連接稻香公園開放空間。

 

平面規劃設計考量長者行動便利，將社福機構配置於二至五層樓，一層留設超級市場、社區公共托育家園及居家托育服務中心，六層為區民活動中心、職能治療所及居家護理所，七至九層則保留作為圖書館使用。

 

台北市北投區稻香合署大樓為營造共居共老新生活型態，具有其指標性及地標性，以多元幾何元素的設計概念充分展現建築簡約大方的自明性，並預計於2019年中開工。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

根據內政部戶政司網站，公布最新人口統計資料分析報告，107年12月底人口數為23,588,932人，與106年12月比較增加17,705人，也就是增加0.08%，平均每天增加49人，與上月比較則增加4,067人。有趣的是，就縣市別而言，人口減少最嚴重的是「台北市」，共少了1萬4千685人。

▲台北市被網友列為高房價、高物價城市。圖為台北盆地風景。（圖／翻攝網路）

這份統計資料一發布，不少網友在PTT上表示心有戚戚焉，網友直呼「台北-14000，水深火熱」、「台北這外移幅度也太驚人」、「脫北者越來越多了」，直指台北市房價物價高漲，市民生存大不易。還有網友判斷，「台北市移出這麼多，分明是移去別縣市拿敬老金的」、「台北市又少了一堆低端人口跟老人」、「天龍人不是人人都能當的」！

▲台北市被網友列為高房價、高物價城市，居住正義成為熱門討論話題。圖為台北市南機場整宅。（圖／中央社）

此外，若拿107年12月人口和前一年比較，人口增加率最高的城市是桃園市，增加1.50%，共3萬2千855人，這排名也引起桃園人來簽到，驕傲說「桃園燦哥94狂」、「桃園房價合理呀，有高鐵和客運可北部通勤」，點出桃園吸引鄰近縣市人口的優勢。

▲桃園房價合理，且鄰近雙北市，吸引不少人口移入。圖為高速公路桃園段。（圖／中央社）

內政部戶政司表示，就縣市別來看，與106年12月比較，「人口增加率」最高者為桃園市，其次是連江縣1.37%，再其次為金門縣1.32%；至於苗栗縣反而減少0.89%，其次為南投縣及嘉義縣減少0.80%，再其次為雲林縣減少0.63%。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】